2024-07-03
پس از آسیب رساندن به تنش دهنده ، معمولاً صدای وزوز غیر طبیعی یا صدای جیر جیر ایجاد می کند. هنگامی که وسیله نقلیه تسریع می شود ، اگر نقص تنش دهنده باشد ، اغلب با صدای اصطکاک فلزی سوراخ شده همراه است. ظاهر این صدا به دلیل عدم توانایی تنش دهنده در تنظیم موثر سفتی کمربند یا زنجیره همزمان است و در نتیجه شرایط کار غیر طبیعی ایجاد می شود.
عملکرد اصلی تنش دهنده این است که اطمینان حاصل شود که کمربند زمان بندی یا زنجیره موتور همیشه در حالت تنش بهینه قرار دارد تا بتواند به عملکرد عادی موتور برسد. به عنوان یک مؤلفه مهم تنش دهنده ، چرخ تنش مستقیماً با کمربند زمان یا زنجیره تماس می گیرد. پس از بروز نقص ، نه تنها سر و صدای غیر طبیعی ایجاد می کند بلکه به طور جدی بر رانندگی طبیعی خودرو تأثیر می گذارد.
علائم مختلفی از آسیب به تنش دهنده وجود دارد ، از جمله پرش دنده زمان موتور ، احتراق و اختلالات زمان بندی دریچه ، لرزش موتور و مشکلات احتراق. در موارد شدید ، حتی ممکن است باعث شود وسیله نقلیه قادر به شروع کار نباشد. در عین حال ، آسیب به تنش دهنده همچنین ممکن است باعث افزایش مصرف سوخت ، قدرت کافی ، انفجار و سایر نقص ها شود که می تواند به عملکرد کلی وسیله نقلیه آسیب برساند.
بنابراین ، نگهداری و نگهداری از تنش دهنده بسیار مهم است. به طور کلی توصیه می شود هنگام رانندگی وسیله نقلیه برای حدود 50000 کیلومتری ، فشار دهنده و چرخ تنش دهنده را بازرسی و جایگزین کنید. هنگام تعویض ، معمولاً برای اطمینان از عملکرد عادی کل سیستم ، همزمان همزمان جایگزین کمربند یا زنجیره ای همزمان لازم است.
برای یک اسکوتر ، علائم یک تنش دهنده آسیب دیده ممکن است به عنوان یک زنجیره انتقال سست ظاهر شود. هنگامی که تنش دهنده شکست می خورد ، زنجیره انتقال سست می شود و قادر به همکاری با چرخ انتقال نخواهد بود و در نتیجه حرکت یا دوچرخه سواری باعث اصطکاک ، لگد زدن و پدیده های دیگر می شود. این نه تنها بر تجربه رانندگی تأثیر می گذارد ، بلکه ممکن است آسیب بیشتری به وسیله نقلیه نیز وارد کند.
به طور خلاصه ، به عنوان یک مؤلفه مهم سیستم زمان بندی موتور ، عملکرد عادی تنش دهنده برای عملکرد و ثبات وسیله نقلیه بسیار مهم است. پس از مشاهده نوآوری یا نویز غیر طبیعی در تنش دهنده ، باید به موقع بررسی و تعمیر شود تا از ایجاد آسیب بیشتر به وسیله نقلیه جلوگیری شود.