کمربند درایو زمان بندی ، مؤلفه ای که می تواند مستقیماً موتور را خرد کند ، چه زمانی باید جایگزین شود؟

سلام به همه ، این یک برنامه جالب و آموزنده تعمیر و نگهداری خودرو است. چرا ماشین خراب می شود؟ بسیاری از افراد در نظرات یا پیام های خصوصی همان سؤال را مطرح کرده اند ، یعنی این ماشین قبلاً 80-90000 کیلومتر رانده شده است. بسیاری از افراد آنلاین می گویند که کمربند زمان بندی نیاز به تعویض دارد که گفته می شود صدها یا حتی هزاران یوان هزینه دارد. اگر موتور به درستی جایگزین نشود ، مستقیماً از بین می رود.

آیا واقعاً لازم است؟ بنابراین امروز ما در مورد اینکه آیا ماشین شما نیاز به تعویض کمربند درایو زمان بندی دارد یا خیر ، صحبت خواهیم کرد. اولا ، اتومبیل های معمولی باید این مسئله را درک کنند. اولین چیزی که باید روشن شود این است که آیا ماشین شما از کمربند زمان بندی یا زنجیره زمان بندی استفاده می کند؟ زیرا اگرچه همه آنها عملکرد یکسانی دارند ، اما مواد آنها کاملاً متفاوت است ، بنابراین نحوه تعمیر و نگهداری آنها نیز کاملاً متفاوت است.

کاپوت ماشین خود را باز کنید و با موتور یک ماشین خانگی معمولی روبرو شوید. موتور را به صورت افقی مانند این قرار دهید و در سمت چپ موتور قسمت جلویی به اصطلاح میل لنگ است. اگر این یک پوسته پلاستیکی باشد ، دقیقاً مانند این موتور ، در داخل این پوسته پلاستیکی ، احتمالاً کمربند زمان بندی است. اگر توانایی دستی دارید ، می توانید دست و پنجه نرم یا پیچ را روی این پوسته پلاستیکی شل کنید تا کمربند زمان بندی را در داخل ببینید.

بیشتر اتومبیل های خانگی از این نوع کمربند زمان بندی خشک استفاده می کنند ، به این معنی که اگرچه داخل موتور است ، اما از روغن موتور جدا می شود و سطح کمربند کاملاً خشک است. در اینجا باید توجه زیادی شود. پیرمرد کمربند خارج از موتور را برای کمربند زمان بندی موتور اشتباه گرفت که کاملاً اشتباه است. تمام کمربندهای زمانبندی اتومبیل ، چه لاستیک و چه فلز ، با این نوع پوشش زمان بندی بسته می شوند. کمربند خارج از موتور کمربند درایو نامیده می شود که توسط موتور برای رانندگی سایر قطعات مانند کمپرسور و ژنراتور استفاده می شود. این دو سیستم کاملاً متفاوت است. اما اگر یک پوسته فلزی کاملاً مهر و موم شده را در قسمت جلوی میل لنگ موتور خود مشاهده می کنید ، احتمالاً این خودرو از طراحی زنجیره ای زمان بندی استفاده می کند ، زیرا زنجیره رسمی نیاز به روغن کاری روغن دارد ، بنابراین انتهای پایین آن در روغن موتور خیس می شود ، بنابراین پوشش زمان بندی آن به یک پوسته آب بندی فلزی نیاز دارد.

البته برخی از مدل ها اکنون استثنائاتی هستند ، مانند موتور سیلندر سه سیلندر 1.0T هوندا ، که دارای یک پوشش زمان بندی فلزی نیز هست زیرا از کمربند زمان بندی مرطوب استفاده می کند. این امر به این دلیل است که کمربند زمان بندی مرطوب مانند زنجیره رسمی نیز باید در پایین روغن خیس شود ، بنابراین سطح کمربند با روغن روغن کاری می شود ، بنابراین باید از یک پوشش زمان بندی فلزی استفاده شود. بنابراین ، به طور کلی ، اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل های خانگی را می توان به راحتی با مواد پوشش زمان موتور ، اعم از یک زنجیره رسمی و چه کمربند رسمی ، به راحتی متمایز کرد.

بنابراین اگر قبلاً مشخص کرده اید که ماشین شما دارای کمربند تایم است ، چگونه آن را حفظ می کنید یا چند هزار کیلومتر برای رانندگی و جایگزینی آن نیاز دارید؟ در مرحله اول ، کمربند زمان بندی نیازی به نگهداری ندارد زیرا در حال حاضر توسط این پوشش محافظ محافظت می شود و به محیط کار داخلی موتور تعلق دارد. به غیر از دمای بالا ، حداقل بسیار بهتر از کمربند انتقال در بیرون ، سخت نیست.

بنابراین صاحبان خودروهای معمولی فقط باید به زمان جایگزینی آن توجه کنند و کتابچه راهنمای کاربر خود را بیرون بیاورید تا یکی از آنها را برای نگهداری پیدا کنید. به عنوان مثال ، کتابچه راهنمای کاربر هوندا به وضوح بیان می کند که چرخه جایگزینی کمربند زمانبندی موتور 1.0T 100000 کیلومتر یا 5 سال است که هر کدام از اول باشد. در اصل ، بیشتر اتومبیل های خانگی که از کمربند رسمی استفاده می کنند نیز دارای این چرخه جایگزینی هستند. اما نکته جالب اینجاست که اغلب کمربند انتقال خارجی موتور ، که در این موقعیت قرار دارد ، دارای یک چرخه جایگزینی است که تقریباً دو برابر کمربند رسمی است. با استفاده از کتابچه راهنمای کاربر هوندا به عنوان نمونه ، فقط نیاز به بررسی کمربند انتقال هر 4 سال است و سپس هر 10 سال و 200000 کیلومتر جایگزین آن می شود.

این بدان معنا نیست که کیفیت کمربند درایو بهتر از کمربند زمان بندی است. از آنجا که اگر کمربند انتقال ، حداکثر هنگام رانندگی ماشین ، ناگهان تهویه هوا کار نمی کند ، موتور کار نمی کند ، یا فرمان برق وجود ندارد ، تا زمانی که بتوانید با خیال راحت خودرو را متوقف کنید ، به قطعات موتور آسیب نمی رساند. فقط کمربند را تعویض کنید و حدود 100 تا 300 روز طول خواهد کشید. با این حال ، اگر کمربند زمان بندی بیش از حد شکسته یا بپوشد ، باعث پرش صفحه دنده زمان بندی شده و موتور کاملاً بی نظم خواهد بود.

در ابتدا ، هنگامی که پیستون به سمت بالا فشار می آورد ، دریچه ها نیز باید در حالت بسته به سمت بالا قرار بگیرند. با این حال ، از آنجا که زمان کاملاً نادرست بود ، وقتی به سمت بالا فشار می آورد ، دریچه ها ممکن است به سمت پایین حرکت کنند و باعث برخورد آنها می شوند. موارد خفیف می تواند باعث خم شدن دریچه شود ، در حالی که موارد شدید می تواند منجر به جدا شدن کل موتور شود ، با هزینه های نگهداری از تقریباً 1500 تا 10000.

اگر ماشین شما دارای کمربند تایم مرطوب است ، حتی جایگزین کردن آن به طور منظم یا حتی از قبل ضروری است. از آنجا که کمربند زمان مرطوب برای مدت طولانی فرسوده خواهد شد ، خطوط فیبر داخل کمربند فرسوده می شوند و باعث ریختن آن می شوند. کمربند مرطوب نیز در روغن موتور خیس شده است ، بنابراین خز که از بین می رود احتمالاً موتور را مسدود می کند. فقط صفحه فیلتر در زیر پمپ باعث کاهش فشار موتور می شود و در نهایت به دلیل فشار کافی روغن منجر به سایش زودرس یا عدم توانایی در شروع می شود. این وضعیت در موتورهای هوندا 1.0T گزارش شده است ، بنابراین کمربند زمان بندی باید به طور مرتب جایگزین شود. از این گذشته ، تعویض آن یک بار خیلی گران نیست. کمربند رسمی یک ماشین خانگی حدود 150-500 و هزینه نیروی کار برای تعویض 300-500 است. با این وجود ، لازم است با ابزارهای حرفه ای به یک تعمیرگاه بروید ، زیرا هنگام تعویض کمربند رسمی ، هر موتور به یک ابزار اختصاصی برای تعمیر صفحه دنده زمان بندی نیاز دارد تا از سوء استفاده از دنده جلوگیری شود. البته ، برخی از روش های محلی نیز امکان پذیر است ، اما داشتن ابزارهای حرفه ای هنوز قابل اطمینان تر است ، و اگر مطمئن هستید که موتور شما یک موتور زنجیره زمان بندی است ، چگونه باید آن را حفظ کنید و چه زمانی باید زنجیره ای را جایگزین کنید؟

پاسخ این است ، تا زمانی که موتور را مطابق با چرخه مورد نیاز خود حفظ کنید. ما از عناصر فیلتر روغن و روغن واقعی و موتور استفاده کرده ایم که نیازهای موتور را برآورده می کند. بنابراین زنجیره رسمی نیازی به تعمیر و نگهداری یا جایگزینی ندارد ، حداقل برای یک ماشین خانوادگی با مسافت پیموده شده 300000 کیلومتر ، قطعاً تجزیه نخواهد شد ، اگرچه ممکن است استثنائاتی وجود داشته باشد. به عنوان مثال ، تأیید شده است که زنجیره های موتور برخی از اتومبیل های آلمانی به طور گسترده در معرض و کشیده شده اند.

این امر عمدتاً ناشی از مواد عادی زنجیره زمان بندی است ، بنابراین موتورهایی که از این دسته از زنجیره های تأیید شده استفاده می کنند ، بین 40000 تا 100000 کیلومتر مشکلات مانند تأیید میل بادامک ، شیر دنده و آسیب پیستون ناشی از کشیدگی زنجیره زمان را تجربه می کنند. در آن زمان ، صاحب خودرو فقط می توانست بیش از 3000 یوان را بپردازد تا زنجیره زمان بندی جدید را در فروشگاه 4S با هزینه خود جایگزین کند. می توان گفت که تولید کننده فرد خوبی نیست و صاحب ماشین برای پرداخت هزینه آن آمد.

البته اگر موتور شما اغلب به موقع نگهداری نشود یا از روغن موتور با کیفیت پایین برای مدت طولانی استفاده شود ، می تواند باعث آسیب زودرس زنجیره زمان بندی شود. بنابراین اگر متوجه شدید که ماشین شما در شروع ، بیکار یا بیکار بیکار مشکل دارد ، و پس از شروع ، به طور خودکار خاموش می شود و در قسمت جلوی میل لنگ موتور ، صدای اصطکاک فلزی را می شنوید که به نظر می رسد مانند یک چکش زدن به هم چشتگی می شود ، اما این صدا یا سرعت موتور ناپدید می شود ، پس از آن احتمالاً زنجیره ای زمان کشیده می شود.

به طور کلی ، جایگزینی زنجیره زمان یک ماشین خانگی به هزینه هر دو بخش نیاز دارد که بین 200 تا 500 یوان است و هزینه نیروی کار حدود 300 یوان است. مشابه جایگزینی کمربند تایم ، به ابزارهای تخصصی نیاز دارد ، بنابراین لازم است به یک تعمیرگاه حرفه ای تر ، قابل اعتماد و معتبر تر برای کارهای مهم خانگی مراجعه کنید. اگر این مقاله بتواند به شما در جلوگیری از مشکلات کمربند نقاله موتور کمک کند ، او فقط آن را قبلاً با دوستان خود به اشتراک می گذارد.