کدام یک مناسب تر برای صاحبان خودروهای معمولی ، زنجیره زمان بندی موتور و کمربند زمان بندی است؟ هنگام انتخاب ماشین مراقب باشید

سلام به همه ، اخیراً پیرمرد برای من پیام خصوصی ارسال کرده است که در مورد برنامه های خود برای خرید یک ماشین جدید درخواست می کند. همانطور که از آن برای استقبال از سوار استفاده می شود ، او یک ماشین با موتور با کیفیت بالاتر می خواهد. من شنیده ام که اتومبیل هایی با زنجیرهای فلزی برای زمان بندی موتور نسبت به آنهایی که دارای کمربند زمان بندی هستند ، پایدارتر و بادوام تر هستند. من نمی دانم که آیا این درست است؟ ، و گفته می شود که زنجیره زمان نیاز به تعمیر و نگهداری ندارد ، در حالی که کمربند زمان بندی نیاز به تعویض هر 80000 کیلومتر دارد. بنابراین ، آیا یک اتومبیل با موتور زنجیره ای مثبت عملی تر و مقاوم در برابر سر و صدا است؟

در واقع ، اینگونه نیست. امروز ، بیایید در مورد کدام زنجیره زمان بندی موتور یا کمربند زمان بندی دوام تر و مقرون به صرفه تر برای نگهداری بعدی از دو جنبه صحبت کنیم.

اولا ، بگذارید به طور خلاصه معرفی کنم که زمان موتور چیست. همانطور که همه ما می دانیم ، موتورها برای تولید رانش ، به انفجارهای سیلندر متکی هستند ، پیستون را به حرکت در می آورند و در نتیجه قدرت ایجاد می کنند. بنابراین در لحظه انفجار ، مصرف و اگزوز در بالای سیلندر باید بسته شود تا از فشار انفجار اطمینان حاصل شود.

از آن برای فشار دادن پیستون به سمت بالا و پایین تا حداکثر استفاده می شود. پس از فشار دادن پیستون به قسمت پایین سیلندر ، شیر اگزوز باز می شود و اجازه می دهد تا تمام گازهای زباله احتراق موجود در سیلندر تخلیه شود. سپس شیر ورودی باز می شود و به گاز مخلوط جدید اجازه می دهد تا وارد سیلندر شود. شیر ورودی نیز بسته خواهد شد و پیستون گاز مخلوط را به سمت بالا فشار می دهد. بنابراین ، عملکرد افتتاح شیرهای ورودی و اگزوز باید با عملکرد بالا و پایین پیستون در زمان صحیح هماهنگ شود. بنابراین ، یک کمربند بین میل بادامک اتصال شیر و میل لنگ اتصال پیستون برای اتصال آنها مورد نیاز است و به آنها اجازه می دهد همزمان حرکت کنند. این کمربند زمان بندی است.

بنابراین مواد این تسمه را می توان به دو نوع تقسیم کرد: فلز و لاستیک. از منظر دوام ، مواد فلزی مطمئناً از مواد لاستیکی بسیار جذاب تر خواهند بود. در شرایط عادی ، چرخه جایگزینی برای زنجیره زمان بندی موتور ارائه شده توسط تولید کنندگان خودرو بین 200000 تا 300000 کیلومتر است. در چین ، بسیاری از اتومبیل ها پس از جدا شدن نمی توانند به چنین مسافت طولانی برسند. می توان گفت که این کار برای زندگی رایگان است و چرخه جایگزینی کمربند زمان بندی فقط بین 80000 تا 100000 کیلومتر است. این بدان معنی است که بیشتر اتومبیل های خانگی حداقل یک بار باید این کمربند را جایگزین کنند ، بنابراین به اندازه استفاده از زنجیره ای مناسب نیست ، اما این فقط از دیدگاه مواد است. از منظر عملکرد واقعی موتور داخلی ، بزرگترین تفاوت بین زنجیرها و کمربندها زنجیره ای است. روغن کاری با روغن موتور برای عملکرد عادی در حین کار ضروری است. با این حال ، از کمربند زمان بندی به هیچ وجه استفاده نمی شود ، بنابراین موتورهایی که از کمربند زمان بندی استفاده می کنند ، اغلب از پوشش های زمان بندی پلاستیکی استفاده می کنند و به تصفیه آب بندی احتیاج ندارند زیرا روغن داخل آن وجود ندارد ، بنابراین تقریباً نیازی به نگرانی در مورد نشت روغن نیست. با این حال ، موتورهایی که از زنجیره های زمان بندی استفاده می کنند اغلب از پوشش های زمان بندی فلزی استفاده می کنند و به اقدامات آب بندی مناسب نیاز دارند ، زیرا مقدار زیادی روغن پاشیده شده در داخل وجود دارد که می تواند منجر به مشکلات نشت روغن ناشی از پیری درزگیر یا واشر شود.

از این منظر ، به منظور جلوگیری از نشت روغن از پوشش زمان ، زمان بندی باید با هزینه ای در حدود 100000 کیلومتر بازرسی یا تعمیر شود ، و اینکه آیا درجه کیفیت روغن موتور کافی است نیز به یک عامل اصلی بر زنجیره زمان بندی تبدیل می شود. بنابراین اگر یک اتومبیل با استفاده از موتور زنجیره ای زمان بندی از روغن با برچسب پایین یا نادرست استفاده می کند ، به احتمال زیاد باعث سایش زودرس زنجیره زمان بندی می شود.

هنگامی که از این طریق محاسبه می شود ، طول عمر آن با یک موتور زمان بندی ضعیف تفاوت چندانی ندارد. بنابراین ، نتیجه گیری دوام این است که ، تحت نگهداری مناسب ، ثابت می شود که موتورهای زنجیره ای کمی از موتورهای کمربند تایم استفاده می کنند ، که بسیار تردید است. اما در عین حال ، توجه به مسئله نشت روغن در پوشش زمان بندی زنجیره زمان بندی نیز حائز اهمیت است ، بنابراین کاملاً بدون نگهداری نیست ، بلکه فقط کمی ارزان تر از هزینه نگهداری کمربند زمان بندی است.

ثانیا ، از منظر کیفیت رانندگی موتور ، آیا موتور کمربند تایم لزوماً ساکت تر از موتور زنجیره زمان بندی است؟ در واقع ، لزوماً درست نیست. در مرحله اول ، از نظر تئوری ، لاستیک از فلز سبک تر است ، به این معنی که وقتی کمربند زمان بندی می چرخد ​​، اصطکاک ، بی تحرکی و مصرف انرژی موتور کمی کوچکتر از زنجیره زمان بندی است. این مسلم است ، بنابراین لرزش و صدای تولید شده نسبتاً کوچکتر خواهد بود.

با این حال ، به دلیل دوام برتر زنجیرهای فلزی ، زنجیره های زمان بندی دو شاخه با توسعه زمان ایجاد کرده اند: زنجیره های زمان بندی خاموش و زنجیرهای زمان بندی چوب. زنجیره های زمان بندی خاموش از ساختار کمربندهای نقاله تقلید می کنند و باعث افزایش منطقه تماس بین زنجیرها و چرخ دنده های زمان بندی می شوند تا به سکوت بیشتر برسند. امروزه بسیاری از موتورها که از زنجیره های زمان بندی استفاده می کنند از زنجیرهای زمان بندی خاموش استفاده می کنند ، در حالی که زنجیرهای زمان بندی غلتکی یک سیلندر نورد را در وسط زنجیره قرار می دهند. این باعث می شود اصطکاک بین زنجیره و چرخ دنده در هنگام تماس کاهش یابد ، اما ضرر این است که صدا بلند است. با این حال ، از آنجا که سیلندر نورد اصطکاک را کاهش می دهد ، زنجیرهای غلتکی نسبتاً محکم هستند و حتی برخی از موتورهای با قدرت بالا از لایه های دوتایی استفاده می کنند. زنجیرهای غلتکی واقعاً بسیار محکم هستند. بیایید در مورد اثر لال صحبت کنیم. در حقیقت ، عملکرد خاموش یک زنجیره زمان بندی ساکت بسیار نزدیک به کمربند زمان بندی است و دوام بهتری دارد. با این حال ، مشکل در روغن کاری زنجیره است. تأیید شده است که این زنجیره برای کار صحیح به روغن کاری روغن نیاز دارد. بنابراین ، هنگامی که روغن را برای مدت طولانی تغییر نمی دهید و آن را به موقع حفظ نمی کنید ، ناخالصی های موجود در روغن احتمالاً بین شافت و ساختار اتصال زنجیره گیر می شوند و باعث سایش غیر ضروری می شوند. پوشیدن زنجیره فلزی قابل ترمیم نیست و خواهید فهمید که صدای زنجیره ماشین شما بلندتر و بلندتر می شود. اگرچه شکسته نخواهد شد ، این سر و صدا قطعاً بر تجربه رانندگی شما تأثیر خواهد گذاشت. بنابراین ، از این منظر ، کمربند زمان بندی که هر 80000 تا 100000 کیلومتر جایگزین می شود ، هیچ تاثیری ندارد. این مسئله به دوام و کیفیت رانندگی مربوط می شود. آیا متوجه دو جنبه شده اید؟ در واقع ، این یک موتور کمربند است ، بیشتر شبیه یک مرد خشن است. شما فقط باید آن را مطابق کتابچه راهنمای کاربر برای 80000 تا 100000 کیلومتر جایگزین کنید و به سختی مشکلی نخواهد داشت. اگرچه زنجیره زمان بندی از نظر تئوری محکم تر است ، اما در واقع بیشتر شبیه یک زن زیبا است که به دلیل مشکل روغن موتور باید هر روز از آن مراقبت شود. او باید روغن موتور و احتمال کیفیت را به موقع و در مقادیر کافی ارسال کند ، در غیر این صورت او به یک زن با چهره زرد تبدیل می شود.

من سبک بسیاری از صاحبان خودرو را که هر روز اضافه وزن دارند ، می فهمم. بعد از 5 یا 6 سال رانندگی ماشین ، چه کسی می تواند تعمیر و نگهداری منظم و کمی را تضمین کند؟ بنابراین ، به طور خلاصه ، من موتورهایی را که از کمربند زمان بندی استفاده می کنند ترجیح می دهم ، زیرا جایگزینی کمربند زمان بندی در واقع هزینه زیادی ندارد. اگر این ویدیو می تواند به شما در انتخاب موتور کمک کند ، امیدوارم که او بتواند دوستی پیدا کند تا با شما به اشتراک بگذارد و مانند من به من بدهد.

اگر می خواهید تعمیر و نگهداری بیشتر اتومبیل را بدست آورید ، به نحوه تنظیم وضعیت به روز شده هر چهارشنبه و جمعه توجه کنید. هفته آینده می بینیم خداحافظ